西安專(zhuān)業(yè)阿特拉斯空壓機(jī)定制

那么是什么原因引起高溫的，如何讓濟(jì)南110KW-75螺桿式空壓機(jī)“安然度夏”呢，看如下攻略：一、空壓系統(tǒng)夏季生產(chǎn)重要的是“散熱”1、環(huán)境，給其一個(gè)良好的運(yùn)行條件；2、機(jī)況，發(fā)揮其本體的散熱作用；3、維護(hù)，適度增加保養(yǎng)與巡檢頻率。二、使用環(huán)境主要指兩方面：空間和設(shè)施。1、空間：在安裝位置的選擇上，應(yīng)盡可能寬敞。2、設(shè)施：具備好的通風(fēng)條件和設(shè)備，需嚴(yán)格保障水壓和入口水溫達(dá)到要求，并有斷水報(bào)警和備用措施。3、散熱器：散熱器通過(guò)吹掃清潔表面后，仍不能讓溫度至正常范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)油路系統(tǒng)進(jìn)行清洗。4、維護(hù)：在夏季應(yīng)加強(qiáng)管理，增加巡檢次數(shù)。濟(jì)南空壓機(jī)歡迎您的到來(lái)！

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一：工頻啟動(dòng)沖擊電流大：主電機(jī)雖然采用Y-△減壓起動(dòng)，但起動(dòng)電流仍然很大，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，易造成電網(wǎng)不穩(wěn)以及威脅其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。對(duì)于自發(fā)電工廠，數(shù)倍的額定電流沖擊，可能導(dǎo)致其他設(shè)備異常。二、電能浪費(fèi)嚴(yán)重 傳統(tǒng)的濟(jì)南加卸載式空壓機(jī)，能量主要浪費(fèi)在：1)加載時(shí)的電能消耗 在壓力達(dá)到所需工作壓力后，傳統(tǒng)控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升直到卸載壓力。在加壓過(guò)程中，一定會(huì)產(chǎn)生更多的熱量和噪音，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高壓氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓，這一過(guò)程同樣耗能。2)卸載時(shí)電能的消耗 當(dāng)達(dá)到卸載壓力時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)打開(kāi)卸載閥，使電機(jī)空轉(zhuǎn)，造成嚴(yán)重的能量浪費(fèi)?？諌簷C(jī)卸載時(shí)的功耗約占滿載時(shí)的30%～50%，可見(jiàn)傳統(tǒng)空壓機(jī)有明顯的節(jié)能空間。三、設(shè)備維護(hù)量大：濟(jì)南空壓機(jī)工頻啟動(dòng)電流大，高達(dá)5~8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動(dòng)作，部件易老化，工頻高速運(yùn)行，軸承磨損大，設(shè)備維護(hù)量大。四、噪音大：持續(xù)工頻高速運(yùn)行，超過(guò)所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，都直接導(dǎo)致工頻運(yùn)行噪音大。五、壓力不穩(wěn)，自動(dòng)化程度底：傳統(tǒng)空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。

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1.連接氣路系統(tǒng)過(guò)程中，濟(jì)南制氮機(jī)設(shè)備應(yīng)處于關(guān)機(jī)和無(wú)氣壓狀態(tài)。2.氮?dú)猱a(chǎn)生機(jī)發(fā)生系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生富氮?dú)怏w和富氧氣體，富氮?dú)怏w的大量吸入會(huì)引起窒息，富氧氣體的增加會(huì)引起火災(zāi)，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)需要足夠通風(fēng)。3.氮?dú)猱a(chǎn)生機(jī)使用必須由經(jīng)授權(quán)，培訓(xùn)有資格人員操作。 4.設(shè)備需要可靠地線，負(fù)責(zé)會(huì)影響設(shè)備正常使用及操作人員安全。濟(jì)南制氮機(jī)維修定期檢查安全裝置和壓力表確保系統(tǒng)正常，高壓氣管因連接可靠，經(jīng)常檢查整個(gè)系統(tǒng)密封性，及時(shí)維修更換濟(jì)南制氮機(jī)設(shè)備漏氣部件。 5.高壓氣體可能會(huì)造成嚴(yán)重傷害，不要有任何違反規(guī)定的操作，避免設(shè)備或人員傷害。 6.不可隨意使用安全認(rèn)證的管件，不可私自拆裝嚴(yán)厲控制閥。

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濟(jì)南空壓機(jī)維修螺桿空壓機(jī)組主要由主機(jī)和輔機(jī)兩大部分組成，主機(jī)包括螺桿空壓機(jī)主機(jī)和主電機(jī)，?輔機(jī)包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、?噴油及油氣分離?系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。? 在進(jìn)排氣系統(tǒng)中，?自由空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器濾去塵埃、?雜質(zhì)之后，?進(jìn)入空壓機(jī)的吸氣口，?并在壓縮過(guò)程中與噴入的潤(rùn)滑油混合。?經(jīng)壓縮?后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過(guò)?小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。? 在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當(dāng)空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離桶中?的潤(rùn)滑油依靠空壓機(jī)的排氣壓力和噴油口處的壓差，?來(lái)維持在回路中?流動(dòng)。潤(rùn)滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過(guò)溫控閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)過(guò)?油過(guò)濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤(rùn)滑油被噴入空壓機(jī)的壓縮腔，?起到潤(rùn)滑、密封、?冷卻和降噪的作用；濟(jì)南制氮機(jī)其余潤(rùn)滑油分別噴入軸承室和?增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油?氣分離桶中，?經(jīng)過(guò)離心分離絕大多數(shù)的潤(rùn)滑油被分離出來(lái)，?還有少量?的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)濾芯進(jìn)行二次分離，?被二次分離出來(lái)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)回油?管返回到空壓機(jī)的吸氣口等低壓端。

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“三修”——小修顧名思義，小修就是對(duì)山東空壓機(jī)設(shè)備進(jìn)行日常的檢修和維護(hù)，如：運(yùn)行時(shí)，察看數(shù)據(jù)參數(shù)是否正常，檢驗(yàn)安全閥與壓力表;檢查空壓機(jī)有無(wú)異響、螺栓是否有松動(dòng)之處;檢查管道有無(wú)破裂，是否出現(xiàn)泄漏;定期排放儲(chǔ)氣罐的冷凝水，對(duì)空壓機(jī)及散熱器表面進(jìn)行吹塵、清掃。“三修”——中修中修一般是運(yùn)行了2000-6000小時(shí)后進(jìn)行一次。中修除了要做好小修的全部工作外還要拆卸修理更換部分機(jī)件。“三濾一油”就是常更換的配件——空濾芯、油濾芯、油分芯,濟(jì)南空壓機(jī)油的定期及時(shí)更換，保證空壓機(jī)設(shè)備的高效、正常、穩(wěn)定地運(yùn)行工作。“三修”——大修螺桿式空壓機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、高速運(yùn)轉(zhuǎn)后(20000小時(shí)左右)，軸承會(huì)有所磨損，出現(xiàn)噪音大、溫度高、效率低、氣量及品質(zhì)下降等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至主機(jī)報(bào)廢。這時(shí)就表示主機(jī)需要大修，通常要將空壓機(jī)全部拆開(kāi),更換軸承和部分零件，調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其排氣性能恢復(fù)如初。