山東螺桿空壓機(jī)廠家

第一、無潤(rùn)滑油的結(jié)構(gòu)：整機(jī)所有系統(tǒng)都沒有油的參與，采用的潤(rùn)滑劑是水，因此濟(jì)南空壓機(jī)設(shè)備能為用戶提供非常潔凈的壓縮空氣。運(yùn)行和保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用極低(沒有空壓機(jī)油、油細(xì)分離芯、油過濾器。使用有油空壓機(jī)大大的浪費(fèi)了潤(rùn)滑油，以一臺(tái)7.5KW優(yōu)質(zhì)有油空壓機(jī)為例，每月低消耗5公斤潤(rùn)滑油，一年下來將多付出60公斤潤(rùn)滑油使用成本， 同時(shí)，為了除去壓縮氣體中的油份，要使用高效的油過濾器，需多次更換過濾器芯，也是一筆很大的費(fèi)用。第二、理想的等溫壓縮：由于水的冷卻性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空壓機(jī)油，我們整機(jī)運(yùn)行溫度只有40℃，接近吸氣溫度，達(dá)到高效率理想等溫壓縮。第三、真正的環(huán)保產(chǎn)品：由于沒有潤(rùn)滑油，也就完全沒有油的污染，所有濟(jì)南空壓機(jī)機(jī)件都采用防銹材料，如不銹鋼、銅合金、陶瓷、碳纖維等;高精度水過濾器確保潤(rùn)滑水保持干凈水質(zhì)。第四、高效率：空壓機(jī)使用的純凈水具有密封、冷卻、及潤(rùn)滑三大功能，每單位馬力產(chǎn)氣量比一般干式壓縮機(jī)提高20%。

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輪胎專用制氮機(jī)（氮?dú)饧兌纫话阍?9.99%以上，壓力為2.5MPa）是我公司根據(jù)多年專業(yè)研發(fā)變壓吸附式氮?dú)獍l(fā)生器的經(jīng)驗(yàn)，濟(jì)南制氮機(jī)結(jié)合輪胎生產(chǎn)工藝的實(shí)際需要而制造的輪胎行業(yè)專用氮?dú)獍l(fā)生器。該設(shè)備具有運(yùn)行成本低、氮?dú)饧兌攘髁糠€(wěn)定、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。輪胎用制氮機(jī)的質(zhì)量關(guān)鍵在于設(shè)備產(chǎn)生氮?dú)獾募兌群土髁?，這也是決定價(jià)格的關(guān)鍵因素。一般設(shè)備（采氣3m3/h設(shè)備）的碳分子篩總量必須足夠15kg，標(biāo)簽必須大于180#。濟(jì)南空壓機(jī)維修分子篩吸附塔的容積必須大于300CM3，否則很難達(dá)到相應(yīng)的產(chǎn)氣量和純度。目前市售輪胎制氮機(jī)大多不符合國(guó)家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，屬于“三無產(chǎn)品”（無質(zhì)量保證、無產(chǎn)地、無相關(guān)認(rèn)證）。用戶購(gòu)買后的基本權(quán)益和安全無法得到保障。因此，用戶需要對(duì)通過CTA和UL國(guó)際電氣標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行識(shí)別，才能安全使用。

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工業(yè)制氮機(jī)以空氣為原料，以碳分子篩作為吸附劑，運(yùn)用變壓吸附原理，利用碳分子篩對(duì)氧和氮的選擇性吸附而使氮和氧分離的方法，通稱PSA制氮。濟(jì)南制氮機(jī)就是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮?dú)獾脑O(shè)備。工業(yè)制氮機(jī)以變壓吸附原理，采用高品質(zhì)的碳分子篩作為吸附劑，在一定的壓力下，從空氣中制取氮?dú)?。?jì)南工業(yè)制氮機(jī)的特點(diǎn)：1、啟動(dòng)速度快，設(shè)備全自動(dòng)運(yùn)行；2、高效的分子篩裝填，更緊、更實(shí)，更長(zhǎng)的使用壽命；3、壓力、純度、流量穩(wěn)定可調(diào)，滿足客戶的不同需要；4、結(jié)構(gòu)合理，流程先進(jìn)，安全穩(wěn)定，能耗小。

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一：工頻啟動(dòng)沖擊電流大：主電機(jī)雖然采用Y-△減壓起動(dòng)，但起動(dòng)電流仍然很大，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，易造成電網(wǎng)不穩(wěn)以及威脅其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。對(duì)于自發(fā)電工廠，數(shù)倍的額定電流沖擊，可能導(dǎo)致其他設(shè)備異常。二、電能浪費(fèi)嚴(yán)重 傳統(tǒng)的濟(jì)南加卸載式空壓機(jī)，能量主要浪費(fèi)在：1)加載時(shí)的電能消耗 在壓力達(dá)到所需工作壓力后，傳統(tǒng)控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升直到卸載壓力。在加壓過程中，一定會(huì)產(chǎn)生更多的熱量和噪音，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高壓氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓，這一過程同樣耗能。2)卸載時(shí)電能的消耗 當(dāng)達(dá)到卸載壓力時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)打開卸載閥，使電機(jī)空轉(zhuǎn)，造成嚴(yán)重的能量浪費(fèi)?？諌簷C(jī)卸載時(shí)的功耗約占滿載時(shí)的30%～50%，可見傳統(tǒng)空壓機(jī)有明顯的節(jié)能空間。三、設(shè)備維護(hù)量大：濟(jì)南空壓機(jī)工頻啟動(dòng)電流大，高達(dá)5~8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動(dòng)作，部件易老化，工頻高速運(yùn)行，軸承磨損大，設(shè)備維護(hù)量大。四、噪音大：持續(xù)工頻高速運(yùn)行，超過所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，都直接導(dǎo)致工頻運(yùn)行噪音大。五、壓力不穩(wěn)，自動(dòng)化程度底：傳統(tǒng)空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。